鋅鋼護(hù)欄是一種公路鋼護(hù)欄，其布局是將原有護(hù)欄立柱分為上下兩部分，上立柱的鋼管下端套鄙人立柱的鋼管上端內(nèi)，有螺栓橫穿其間，將上下立柱鋼管銜接在一起。它經(jīng)過對下立柱的加強(qiáng)，即運(yùn)用套管或許其他技能來避免下部護(hù)欄立柱的變形，一起對上部立柱的部分削弱或悉數(shù)削弱來操控護(hù)欄立柱的變形方位，這樣雖力臂減小，但截面抗彎模量也一起減小，然后確保防撞等級不低于原規(guī)范規(guī)劃。 
      鍍鋅質(zhì)量由以下幾個指標(biāo)來控制，即外觀質(zhì)量、鋅層重量（鋅層厚度）、鋅層均勻性、鋅層附著力性等。現(xiàn)分述如下：
      外觀質(zhì)量 鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的鍍層，顏色一致，表面具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。
      鋅層重量 由于鍍鋅工藝的原因，鋅鋼護(hù)欄表面的鋅層不可能完全均勻，一般標(biāo)準(zhǔn)用兩個指標(biāo)衡量鍍鋅量：平均鋅附著量M、最低鋅附著量Mmin。實際控制鋅鋼護(hù)攔表面的鍍鋅量時，測若干點的鍍鋅量，要求這些點的鍍鋅量的平均值不低于M，同時每一點的鍍鋅量必須大于Mmin。
      鋅層均勻性 鍍鋅層均勻、無漏鍍或鍍后損傷。一般用規(guī)定濃度的硫酸銅溶液浸漬規(guī)定的時間、次數(shù)，要求其表面無金屬銅的紅色沉積物。
      鋅層附著性 鍍鋅層與基底金屬結(jié)合牢固。鋅鋼護(hù)攔熱浸鍍鋅時，不僅僅是鋅液敷在鋼護(hù)欄表面。鋼材浸在一定溫度的鋅浴中一定時間后，鋼材表面還與鋅液發(fā)生反應(yīng)形成了鋅鐵合金層。鍍鋅工藝掌握的好，不僅可以達(dá)到一定的鍍鋅量，還能夠形成一定厚度的鋅鐵合金層。鍍鋅層的附著性一般用錘擊法進(jìn)行檢測。錘擊法中不僅規(guī)定了錘擊的高度、錘擊落點的間距，還規(guī)定了錘頭的材質(zhì)（硬度）、錘頭尖角的角度。這些規(guī)定使錘擊試驗的結(jié)果具有可評價性。不合標(biāo)準(zhǔn)的榔頭、不合標(biāo)準(zhǔn)的敲擊方法作出的結(jié)果是不可信、不能起評價作用的。
      控制鍍鋅質(zhì)量的這幾個指標(biāo)是相輔相成、共同作用的。不能為了達(dá)到某一項指標(biāo)的要求以損害另一指標(biāo)為代價，任一指標(biāo)達(dá)不到要求，都會影響鋅鋼護(hù)欄的防腐效果，以及鋅鋼護(hù)攔的使用。

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